勒克莱尔已经连续5站比赛无缘领奖台，法拉利车队难辞其咎！在上周末结束的英国大奖赛中，勒克莱尔在领跑的大好局面下，却因为法拉利车队的策略再次失误，造成摩纳哥人没能进站更换轮胎，在比赛尾声阶段，只能用跑了20多圈的硬胎，顽强抵挡已经换上全新软胎的赛恩斯和汉密尔顿。最终在一番激烈争夺下，勒克莱尔是无奈以第四名成绩完赛。但凡法拉利车队能够稍微预判场上形势，提前做好勒克莱尔进站换胎的准备，那么本站比赛的冠军，一定是摩纳哥人。
算上英国大奖赛，勒克莱尔已经是连续5场比赛未能成功站上领奖台。摩纳哥人目前在车手积分榜上，落后劲敌维斯塔潘多达43分。在本赛季F1还剩下12站赛事的情况下，勒克莱尔虽然还保有争夺年度车手总冠军的希望，但是按照法拉利车队惨不忍睹的临场应变能力和糟糕的策略战术，以及F1-75赛车的不稳定性，勒克莱尔想要逆转维斯塔潘，只能祈祷有奇迹发生。
只要看看勒克莱尔在过去5站比赛中所遭遇的一切，就会明白勒克莱尔为何竞争不过维斯塔潘，法拉利车队在坑自家车手这方面，真可以说是前无古人后无来者。
要知道在过去五站比赛中，勒克莱尔可是拿到了其中三站比赛的杆位，但居然连一个领奖台都没有获得。西班牙大奖赛，勒克莱尔杆位发车，在比赛中是一骑绝尘，但是到了比赛第27圈，摩纳哥人在领先的的情况下赛车是突然丢失动力，只能无奈退赛，葬送大好局面。随后的摩纳哥大奖赛，勒克莱尔回到主场作战，依旧表现强势，连续杆位发车。但这一次，法拉利车队在安排勒克莱尔进站换胎上是接连出现低级错误，让佩雷兹直接完成undercat，最终是遗憾收获第四名。
到了阿塞拜疆，勒克莱尔可以说是不气不馁，再一次斩获杆位。摩纳哥人在正赛中再一次在领跑时发生意外，他的赛车在比赛第21圈居然是直接爆缸退赛。由于赛车发生如此重大故障，在加拿大站勒克莱尔只能无奈更换动力单元，正赛被罚退最后一排起步。
勒克莱尔在最近5场比赛中，分别经历了西班牙站领跑时动力单元故障退赛，摩纳哥站领跑时车队策略失误，让自己无缘主场夺冠；阿塞拜疆站在领跑时赛车直接爆缸，加拿大站从最后一位发车，英国领跑时再次因为车队策略失误，造成自己无法换胎遗憾丢冠。
相信在看过勒克莱尔近5站比赛的遭遇，大家都会对这位摩纳哥车手产生怜悯之情。不得不说，遇到红色跃马这样不留余力去坑自家车手的车队，勒克莱尔只能是自认倒霉！！！
